вести

Што е воздушно лежиште

 

Лежиште, верувам дека сите ќе бидат запознаени со, нашето најчесто користено тркалачко лежиште треба да биде најпознато, тоа е важен дел од современите машини и опрема. Па што е воздушно лежиште?

 

Гасен лежиштеЛежиште со рамна конструкција кое користи гас како лубрикант. Најчесто користеното гасно лубрикантно средство е воздухот, но по потреба може да се користат и азот, аргон, водород, хелиум или јаглерод диоксид.

 

Кај гасните компресори, експандерите и циркулационите пумпи, работниот медиум често се користи како лубрикант.

 

Воздушно лежиште се однесува на лежиштето кое го поддржува товарот со помош на филмот под притисок на воздухот формиран помеѓу површината на лизгачкиот пар на лежиштето, а површината на лизгачкиот пар е целосно одвоена од воздушниот филм при работа.

 

Воздушните лежишта припаѓаат на флуидните лизгачки лежишта во лизгачките лежишта, кои се подмачкуваат со течност при работа, а нивниот медиум за подмачкување е воздухот.

 

Класификација на воздушни лежишта

Според механизмот на формирање на воздушен филм под притисок, воздушните лежишта се поделени главно во две категории: аеродинамични лежишта и аеростатски лежишта.

 

Филмот под притисок на аеродинамичкото лежиште се формира со внесување воздух во областа на конвергенција помеѓу површините на лизгачките парови преку меѓусебно движење на лизгачките парови, а филмот за воздух е приближно клин во форма. Бидејќи аеродинамичните лежишта не бараат надворешен извор на воздух, тие се нарекуваат и „самодејствувачки лежишта“.

 

Филмот од воздух под притисок на аеростатското лежиште се формира со надворешен компримиран воздух што се внесува преку гасот помеѓу површината на лизгачкиот пар. Аеростатските лежишта бараат чист надворешен довод на воздух.

 

Карактеристики на воздушно лежиште

(1) Исклучително ниска отпорност на триење

 

Бидејќи вискозитетот на гасот е многу помал од оној на течноста, вискозитетот на воздухот на собна температура е само 1/5000 од оној на механичкото масло бр. 10, а отпорноста на триење на лежиштето е директно пропорционална на вискозитетот, па затоа триењето на гасните лежишта е помало од она на лежиштата подмачкани со течност.

 

(2) Широк опсег на применливи брзини

 

Отпорот на триење на гасното лежиште е низок, зголемувањето на температурата е мало, а зголемувањето на температурата не надминува 20~30 °C кога брзината е висока до 50.000 вртежи во минута, а брзината е дури и висока до 1,3 милиони вртежи во минута. Хидростатските лежишта може да се користат и за многу мали брзини, дури и нулти брзини.

 

(3) Широк опсег на применливи температури

 

Гасот останува гасовит во широк опсег на температури, а неговата вискозност е минимално засегната од температурата (вискозитетот малку се зголемува при зголемување на температурите, на пр. од 20°C до 100°C, вискозитетот на воздухот се зголемува за 23%), па затоа лежиштата за гас можат да се користат во температурен опсег од -265°C до 1650°C.

 

(4) Ниска носивост

 

Носивоста на хидродинамичкото лежиште е директно пропорционална на вискозитетот, а носивоста на пневматското лежиште е само неколку илјадити делови од истата големина на хидродинамичкото лежиште. Поради компресибилноста на гасот, постои ограничување на носивоста на гасното динамичко лежиште, а оптоварувањето по единица проектирана површина може да се зголеми само на 0,36 MPa.

 

(5) Високи барања за точност на обработка

 

За да се подобри носивоста и цврстината на воздушниот филм на гасните лежишта, обично се користи зазор на лежиштето (помал од 0,015 mm) како кај лежиштата подмачкани со течност, а точноста на деловите треба соодветно да се подобри.

 

Примена на воздушни лежишта

Воздушното лежиште е нов вид лежиште кое ја користи потенцијалната енергија на еластичноста на воздухот за да игра потпорна улога.

 

Единственото средство за подмачкување што се користи е воздух; затоа, технологијата со воздушни лежишта е идеална за работни парчиња кои мора да бидат без контаминација или за работни средини.

 

Кај воздушните лежишта, топките се заменуваат со воздушни перници. Можеби една од најпознатите примени на воздушните лежишта е лебдењето.

 

Огромен вентилатор дува воздух под лебдечката пловила, блокирајќи го излегувањето на воздухот низ еластична гумена „здолниште“. Високиот воздушен притисок генериран под лебдечката пловила ја поддржува тежината на трупот и на тој начин го тера да лебди на воздушната перница.

 

Примената на гасните лежишта станува сè пообемна и е опширно и интензивно проучувана. Во моментов, гасните лежишта можат да се користат во текстилни машини, кабелски машини, инструментални машински алатки, жироскопи, брзи центрифугални сепаратори, забни дупчалки, фрижидери што работат на ниски температури, водородни експандери и циркулатори на гас што работат на високи температури.