вести

Што е лежиште на брегаста оска? Карактеристики и одржување на лежиштето на брегаста оска

 

Брегастото лежиште е исто така еден вид лежиште, со дебела структура на комбинација од игла, валчесто лежиште и завртка; Завртката на лежиштето е опремена со канал за масло за подмачкување; Надворешната површина на надворешниот прстен е цилиндрична и сферична, што може да се избере според вистинската примена; Ексцентричниот тип се користи за автомобилски брегасти вратила (вратила што го контролираат отворањето и затворањето на вентилите во клипните мотори) бидејќи е погодно прецизно да се прилагоди положбата на оската на завртките при монтирање на лежиштата.

 

Карактеристики на лежиштата на брегастата оска:

 

1. Комбинирана структура со дебел надворешен прстен со игла од валчесто лежиште и завртка;

 

2. Постојат метрички серии и империјални серии по големина;

 

3. Во завртката на лежиштето е поставен канал за масло за подмачкување;

 

4. За да се олесни инсталацијата, големиот крај на лежиштето е дизајниран со режим на склопување на клучеви „еднозборно“ и „хексагонално дупче“;

 

5. Надворешната површина на надворешниот прстен е цилиндрична и сферична, што може да се избере според вистинската примена;

 

6. Типот со целосен ролер е погоден за прилики што носат големи товари и мали брзини;

 

7. Ексцентричниот тип може лесно и прецизно да ја прилагоди положбата на оската на завртката при инсталирање на лежиштето.

 

Одржување на лежиштата на брегастата осовина:

 

1. Новопуштената пумпа со лобусен ротор генерално треба да се замени со маст (масло) по 100 часа работа, а потоа да се заменува еднаш на секои 500 часа работа.

 

2. По 1500 часа работа, маста треба да се замени, а количината на масло не треба да биде преголема или премала, бидејќи премногу или премалку маст ќе предизвика загревање на лежиштето, а количината на масло генерално треба да се контролира на

2/1----2/3 од волуменот на комората на лежиштето.

 

3. За лежишта подмачкани со масло за подмачкување, количината на масло треба да се додаде на наведената позиција.

 

4. Садот што содржи масло за подмачкување или маст треба да биде чист и затворен во вообичаено време, и не треба да има прашина, струготини од железо и други додатоци, за да не се оштети лежиштето.

 

5. Лежиштето на моторот е направено од наномаст, која се карактеризира со отпорност на висока температура (125 °C), но е лесно растворлива во вода, па затоа не може да се користи за подмачкување на лежишта на водна пумпа.