вести

TМерки на претпазливост при употреба на лежишта за главина

 

Истрошено или оштетенолежишта на тркалата or централни единициможе да предизвика несоодветни и скапи дефекти на вашето возило на патот, па дури и да ја наруши вашата безбедност. Ве молиме обрнете внимание на следниве работи при употребата и монтажата на лежиштата на тркалата:

 

1. За да се обезбеди безбедност и сигурност во најголема мера, се препорачува секогаш да ги проверувате лежиштата на тркалата без оглед на возраста на автомобилот - обрнете внимание дали лежиштата имаат знаци на рано предупредување за абење: вклучувајќи го и секој шум од триење за време на ротација или абнормално забавување на комбинираните тркала со суспензија при вртење.

 

За возила со погон на задните тркала, се препорачува лежиштата на предните тркала да се подмачкуваат на 38.000 км. При замена на системот за сопирање, проверете ги лежиштата и заменете ги заптивките за масло.

 

2. Ако слушате бучава од лежиштето на главчината, пред сè, важно е да ја пронајдете локацијата каде што се јавува бучавата. Постојат многу подвижни делови што можат да предизвикаат бучава, а исто така е можно некои ротирачки делови да дојдат во контакт со делови што не ротираат. Ако се потврди дека станува збор за бучава во лежиштето, лежиштето може да е оштетено и треба да се замени.

 

3. Бидејќи условите за работа на предната главина што предизвикуваат дефект на лежиштата од двете страни се слични, се препорачува да се заменат во парови дури и ако е скршено само едното лежиште.

 

4. Лежиштата на тркалата се чувствителни и во секој случај треба да се користат соодветни методи и соодветни алатки. Во процесот на складирање, транспорт и монтажа, компонентите на лежиштето не смеат да се оштетат. Некои лежишта бараат голем притисок при притискање, па затоа се потребни специјални алатки. Обавезно погледнете го упатството за производство на автомобили.

 

5. При инсталирање на лежиштето, тоа треба да биде во чиста и уредна средина, а влегувањето на фини честички во лежиштето исто така ќе го скрати работниот век на лежиштето. Многу е важно да се одржува чиста средина при замена на лежиштата. Не е дозволено да се удира лежиштето со чекан и треба да се внимава да не се испушти лежиштето на земја (или слично неправилно ракување). Состојбата на вратилото и куќиштето исто така треба да се провери пред инсталацијата, бидејќи дури и малото абење може да доведе до лошо вклопување и со тоа до рано откажување на лежиштето.

 

6. Не обидувајте се да го расклопите лежиштето на главчината или да го прилагодите заптивниот прстен на единицата на лежиштето на главчината, во спротивно заптивниот прстен ќе се оштети и ќе навлезе вода или прашина. Дури и каналите на заптивките и внатрешните прстени се оштетени, што предизвикува трајно откажување на лежиштата.

 

7. Во заптивниот прстен опремен со лежиште на ABS уредот има магнетен потисок, кој не може да се судри, да се погоди или да се судри со други магнетни полиња. Извадете ги од кутијата пред инсталацијата и држете ги подалеку од магнетни полиња, како што се електричните мотори или електричните алати што се користат. Кога се инсталираат овие лежишта, работата на лежиштата се менува со набљудување на игличките за аларм на ABS на инструмент таблата преку тестови за состојбата на патот.

 

8. За да одредите на која страна е инсталиран потисниот прстен, можете да употребите мала лесна работа за да се приближите до работ на лежиштето, а магнетната сила генерирана од лежиштето ќе го привлече. При прицврстување, насочете ја страната со магнетниот потисен прстен навнатре и свртете ја кон чувствителниот елемент на ABS. ВНИМАНИЕ: Неправилната инсталација може да резултира со прекин на функцијата на системот за сопирање.

 

9. Многу лежишта се запечатени, а таквите лежишта не треба да се подмачкуваат во текот на целиот свој век на траење. Други незапечатени лежишта, како што се дворедните конусни валчести лежишта, мора да се подмачкуваат со маст за време на инсталацијата. Поради различните големини на внатрешната празнина на лежиштата, тешко е да се одреди колку маст да се додаде, а најважно е да се осигура дека има маст во лежиштето, ако има премногу маст, кога лежиштето ротира, вишокот маст ќе се исцеди. Општо правило: Вкупната количина маст треба да сочинува 50% од зафатнината на лежиштето за време на инсталацијата.

При инсталирање на контранавртката, големината на вртежниот момент варира во голема мера поради различните типови лежишта и лежиштата на лежиштата. Внимавајте да ги погледнете упатствата.