Едноредни и дворедни аголни контактни топчести лежишта

Аголни контактни топчести лежиштасе составени од надворешен прстен, внатрешен прстен, челична топка и кафез. Може да издржи и радијални и аксијални оптоварувања, а исто така може да издржи и чисти аксијални оптоварувања и може да работи стабилно при големи брзини. Едноредните аголни контактни топчести лежишта можат да издржат само аксијални оптоварувања во една насока. Кога овој вид лежиште носи чисто радијално оптоварување, бидејќи линијата за оптоварување на тркалачкиот елемент и линијата за радијално оптоварување не се во иста радијална рамнина, се генерира внатрешната аксијална компонента, па затоа мора да се инсталира во парови.

 

1. Едноредни аголни контактни топчести лежишта

Едноредните аголни контактни топчести лежишта ги имаат следните структурни форми:

(1) Одделни аголни контактни топчести лежишта

Надворешната страна на коловозот на овој тип лежишта нема отвор за заклучување, кој може да се одвои од внатрешниот прстен, кафезот и склопот на топката, така што може да се инсталира посебно. Овој вид минијатурни лежишта со внатрешен дијаметар помал од 10 mm најчесто се користат во жирокопски ротори, микромотори и други уреди кои имаат високи барања за динамична рамнотежа, бучава, вибрации и стабилност.

 

(2) Топчести лежишта со аголен контакт што не се одвојуваат

Прстенестиот жлеб на овој тип лежишта има отвор за заклучување, така што двата прстени не можат да се одвојат. Постојат три вида според аголот на контакт:

(1) Агол на контакт α=40°, погоден за носење големо аксијално оптоварување;

(2) Агол на контакт α=25°, најчесто се користи за прецизни лежишта на вретеното;

(3) Агол на контакт α=15°, најчесто се користи за прецизни лежишта со големи димензии.

(3) Аголни контактни топчести лежишта наредени во парови

 

Аголни контактни топчести лежиштанаредени во парови се користат за да се приспособат и радијалните и аксијалните оптоварувања, како и чистите радијални оптоварувања и аксијалните оптоварувања во која било насока. Овој вид лежиште е избран и комбиниран во парови од страна на производителот според одредени барања за предоптоварување и им се обезбедува на корисниците. Кога лежиштето се монтира на машината и се затегнува, клиренсот во лежиштето е целосно елиминиран, а прстенот и топката се во претходно наполнета состојба, со што се подобрува цврстината на комбинираното лежиште.

 

Аголни контактни топчести лежишта распоредени во парови се достапни во три различни конфигурации:

(1) Конфигурација назад-до-назад, поштенски DB, оваа конфигурација има добра цврстина, добри перформанси за да го издржи моментот на превртување, а лежиштето може да издржи двонасочно аксијално оптоварување;

 

(2) Конфигурација лице в лице, задниот код е DF, цврстината на оваа конфигурација и способноста да се издржи моментот на превртување не се толку добри како формата за конфигурација на DB, а лежиштето може да издржи двонасочно аксијално оптоварување;

 

(3) Тандем распоред, поштенски DT, оваа конфигурација исто така може да се поврзе во серија со три или повеќе лежишта на иста поддршка, но може да го издржи аксијалното оптоварување само во една насока. Вообичаено, за да се балансира и ограничи аксијалното поместување на вратилото, на другата потпора се поставува лежиште кое може да го носи аксијалното оптоварување во другата насока.

 

2. Дворедни аголни контактни топчести лежишта

Дворедните аголни контактни топчести лежишта се карактеризираат со способност да издржат комбинирано оптоварување на радијални и аксијални оптоварувања во исто време, ограничувајќи го аксијалното поместување на двете страни на вратилото.

Во споредба со двонасочниот ударен топчесто лежиште, овој вид лежиште има поголема крајна брзина, агол на контакт од 32°, добра ригидност и може да издржи голем момент на превртување, а широко се користи во главината на предните тркала на автомобилот. (некои модели користат и дворедни заострени валчести лежишта со иста големина).

 

Постојат четири структурни варијанти на дворедни аголни контактни топчести лежишта:

(1) Стандарден дизајн на лежишта од тип А со надворешен дијаметар помал или еднаков на 90 mm. Нема засек на топката, така што може да издржи еднакви аксијални оптоварувања во двете насоки. Лесниот најлон 66 кафез зајакнат со стаклени влакна е усвоен, а порастот на температурата на лежиштето е многу мал.

(2) Стандарден дизајн за лежишта од тип А со надворешен дијаметар поголем од 90 mm. На едната страна има засек за полнење и е опремен со кафез со челична плоча или цврст кафез од месинг.

(3) Типот Е е армирана конструкција, со топчест засек од едната страна, кој може да држи повеќе челични топки, така што носивоста е поголема.

 

(4) Дворедни аголни контактни топчести лежишта со капа за прашина од двете страни и заптивни прстени од типот А и дизајнот од типот Е може да бидат опремени со капа за прашина (бесконтактен тип) или запечатувачки прстен (тип на контакт) од двете страни. Внатрешноста на запечатените лежишта е исполнета со литиумска маст против 'рѓа, а работната температура е генерално -30~+110°C. Не е потребно повторно подмачкување за време на употребата и не треба да се загрева или чисти пред инсталацијата.

 

При поставување на дворедни аголни контактни топчести лежишта, треба да се внимава иако лежиштето може да издржи двонасочни аксијални оптоварувања, ако има топчест засек од едната страна, треба да се внимава да не се дозволи главното аксијално оптоварување да помине низ жлебот на засечената страна.

 

Ако сакате да дознаете повеќе логични информации, ве молиме контактирајте со нас:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com