вести

Вовед во електрично изолирани лежишта

 

Прво, целта наелектрично изолациски лежишта

 

Таканаречените електрично изолирани лежишта се исто така изолирани лежишта, а електрично изолираните лежишта ги вклучуваат сите тркалачки лежишта кои можат да спречат поминување на електрична струја. Лежиштата со керамички слој, и внатрешни и надворешни прстени, се нарекуваат изолирани лежишта. Керамичкиот слој го спречува поминувањето на електрична струја и има способност да изолира.

 

Тркалачките елементи нахибридни лежиштасе направени од керамика и затоа имаат и изолациски својства. Изработени се од тркалачки елементи за да се спречи премин на електрична струја.

 

Второ, изборот на изолација на лежиштата

 

Генерално, многу е тешко целосно да се елиминира разликата на потенцијали во лежиштето. Меѓутоа, ако можеме да го запреме или значително да го намалиме протокот на струја низ лежиштето, можеме да спречиме галванска корозија на лежиштето. Широк спектар на изолирани лежишта се дизајнирани за оваа намена. Во зависност од видот на генерираниот напон, се избира методот на изолација на лежиштето.

 

1. Индуцираниот напон генериран по должината на вратилото

 

2. Напонот помеѓу вратилото и седиштето на лежиштето

 

Ако напонот се појави помеѓу вратилото и куќиштето, струјата тече низ секое лежиште во иста насока. Ова главно се должи на напонот во заеднички режим што го носи фреквентниот конвертор. Во овој случај, лежиштата на двата краја на моторот треба да бидат изолирани, а одлучувачки фактор при изборот на изолација се временските карактеристики на струјата и напонот. Во случај на еднонасочен напон или нискофреквентен наизменичен напон, ефектот на изолацијата зависи од чистата вредност на отпорот на изолациониот слој; во случај на високофреквентни наизменични напони (најчесто се среќаваат кај уреди што користат фреквентни конвертори), зависи од капацитивната реактанса на изолацијата.

 

3. Типична ситуација на оштетување на лежиштето предизвикано од прекумерна струја

 

1. Траги на ролери и тркалачки елементи

 

Без разлика дали лежиштето се напојува со еднонасочна или наизменична струја (фреквенција под MHz), секогаш можеме да најдеме ист вид дефект во внатрешноста на лежиштето.

 

2. Траги од електроерозивни жлебови

 

Таканаречениот електроерозивен жлеб се однесува на континуираниот периодичен жлеб на површината на коловозот во насока на работа. Повеќето од овие феномени се предизвикани од струјата што минува низ лежиштето.

 

Четврто, под микроскоп за проверка на оштетената структура на лежиштето за прекумерна струја

 

Само со скенирачка електронска микроскопија (SEM) е очигледно дека речиси сите оштетени површини се густо покриени со вдлабнатини и μm споеви од лем.

 

Петто, процесот на оштетување на лежиштата

 

Овие јами и споеви на лемење се предизвикани од струјни празнења помеѓу ситните точки на контакт на површината на цевководот и тркалачките елементи. Во целосно подмачкана состојба со течност, електричната струја пробива низ слабата точка на маслениот филм, а енергијата генерирана од електричната искра ја топи површината на соседниот метал во еден миг.

 

Во состојба на мешано триење (контакт метал-со-метал), соседните површини исто така се спојуваат, но брзо се одделуваат како што лежиштето се движи. Во двата случаи, материјалот се одвојува од металната површина и веднаш се стврднува во лемечки спој. Исто така, постојат некои лемечки споеви кои се мешаат со лубрикант, а други кои се таложат на површината на роторот. Како што лежиштето продолжува да се движи, овие лемечки споеви и јами исто така се валани и измазнуваат. Под дејство на континуирана електрична струја, процесот на топење и стврднување се повторува неколку пати на многу тенок површински слој од соседната површина.

 

6. Влијанието на струјата врз средствата за подмачкување

 

Електричните струи исто така можат да имаат негативно влијание врз средството за подмачкување. Основните масла и адитивите се оксидираат и пукаат. Оваа промена може јасно да се види во инфрацрвениот спектрограм. Предвременото стареење и акумулацијата на честички од црни метали може да доведат до влошување на перформансите на подмачкувачот, а исто така може да доведат и до прегревање на лежиштата.