Трендови во развојот на материјалите за тркалачки лежишта
In тркалачки лежиштаПроизводството, својствата на материјалот директно го одредуваат животниот век на лежиштето, сигурноста и применливите услови за работа. Во моментов, деловите од лежиштата сè уште се изработени главно од челик за лежишта со висока содржина на јаглероден хром, како што се вообичаените GCr15 и GCr15SiMn. Во последниве години, со развојот на опремата кон поголеми брзини, потешки оптоварувања, повисоки температури и посложени услови за работа, материјалите за лежишта постојано се надградуваат, главно покажувајќи ги следните насоки на развој:
1. Челик за лежишта со висока стврдливост
За да се задоволат потребите на големи делови од лежишта со дебели ѕидови, индустријата постепено развива челици за лежишта со висока стврдливост, како што се GCr15SiMo и GCr18Mo. Овие материјали можат да добијат униформна стврдната структура при поголеми димензии на пресек, подобрувајќи ја вкупната цврстина и векот на траење на деловите, и се погодни за големи лежишта и опрема за тешки услови на работа.
2. Површински стврднат челик за лежишта
Површински стврднатиот челик GCr4 најчесто се користи во тешка опрема како што се железнички возила и валавници. Со користење на среднофреквентно индукциско греење и брзо ладење, на површината на деловите може да се формира стврднат слој со одредена длабочина, давајќи му на лежиштето и висока површинска тврдост и висока цврстина на јадрото, со што се подобрува отпорноста на замор и отпорноста на удар.
3. Нови видови на нерѓосувачки челик со лежишта
Традиционалните не'рѓосувачки челици како што се 9Cr18 и 9Cr18Mo (440C) имаат добра отпорност на корозија, но се склони кон формирање груби карбиди, што влијае на векот на траење поради замор и квалитетот на површината. Мартензитниот не'рѓосувачки челик 0,7C-13Cr, развиен во последниве години, со намалување на содржината на јаглерод и хром и намалување на евтектичките карбиди, дополнително ги подобрува перформансите на контактен замор, цврстината и отпорноста на корозија на лежиштата. Најчесто се користи во прецизни лежишта отпорни на 'рѓа, како што се лежишта за тврди дискови и лежишта за медицинска опрема.
4. Легуриран челик со висока цврстина
Челиците за лежишта од серијата GT, преку оптимизиран состав на легури, ја подобруваат цврстината и цврстината на матрицата и ја зголемуваат стабилноста при калење. Погодни за дизајни на лежишта за тешки или лесни услови, тие имаат добар век на траење под чисти услови на подмачкување.
5. Челик за лежишта отпорен на контаминација
Во практичните апликации, прашината или честичките од абење во маслото за подмачкување можат да формираат вдлабнатини на површината на лежиштето, што доведува до концентрација на напрегање и предвремено лупење од замор. За да се реши овој проблем, Јапонија ја разви серијата TF челици за лежишта отпорни на контаминација (како што се TF, HTF, STF, NTF итн.).
Со оптимизирање на содржината на јаглерод и соодносите на легурните елементи, материјалот формира повеќе фини карбиди и го зголемува задржаниот аустенит, со што се намалува концентрацијата на стрес на рабовите на вдлабнувањето. Практичното искуство покажува дека лежиштата направени со челици од серијата TF можат да имаат 4-10 пати подолг животен век под контаминирани услови на подмачкување.
6. Квази-високотемпературен челик за лежишта
Кога обичните лежишта GCr15 се користат во средини кои се движат од 100℃ до 200℃, на подповршинскиот слој на материјалот лесно се формира „светло бела зона“ со ниска тврдост, со што се намалува животниот век на лежиштето. За да се реши овој проблем, развиени се квази-високотемпературни челици за лежишта како што се NTJ2 и KUJ7. Со соодветно зголемување на содржината на елементи како што се Cr, Si и Mo, формирањето на светли бели зони е потиснато, овозможувајќи им на лежиштата да одржуваат добар животен век и димензионална стабилност дури и на 150℃.~180℃. Овие материјали се широко користени во автомобилски мотори, генератори и опрема за топла обработка.
7. Челик за лежишта со висока температура
Во услови на работа со високи температури и голема брзина, како што е воздухопловството, традиционалните материјали се недоволни. Раните челици за високи температури, како што се T1, T2, T10 и M50, иако поседуваат висока тврдост на високи температури, имаат висока содржина на легирани елементи и висока цена.
Во последниве години, Европа и Соединетите Американски Држави развија нова генерација челици за карбонизација на високи температури, како што се M50NiL, CBS1000 и RBD. Меѓу нив, M50NiL е најшироко користениот. По карбонизацијата, на површината се формираат фини карбиди, генерирајќи преостанат компресивен стрес. Неговата цврстина на јадрото може да достигне 2,5 пати поголема од онаа на M50, што резултира со поголем век на траење на замор. Во моментов, главно се користи во области со опрема од висока класа, како што се лежиштата на главното вратило на аеромоторите. Генерално, развојот на материјали за тркалачки лежишта постојано напредува кон поголема цврстина, поголема сигурност, отпорност на загадување, отпорност на корозија и перформанси на високи температури. Со развојот на воздухопловството, новата енергетска опрема и производството од висока класа, истражувањето и примената на нови материјали за лежишта ќе продолжат да се продлабочуваат, обезбедувајќи посилна техничка поддршка за подобрување на перформансите на лежиштата.
Време на објавување: 13 мај 2026 година
